春季施工，小型壓路機碾壓路面如何做到有序效率高？

在新建道路上作業(yè)時(shí)，應從中間壓實(shí)作業(yè)到外部。作業(yè)時(shí)，距路基邊緣的距離應不少于0.5m。工作部分的縱向坡度不應超過(guò)壓路機的爬升能力，橫向坡度不應大于20。在改變壓路機的前后方向時(shí)，應在壓路機停止后進(jìn)行，并且倒檔離合器不得用于制動(dòng)。在分離主離合器后，應進(jìn)行換向離合器，起動(dòng)離合器和制動(dòng)器的調整。壓實(shí)軟路基泥土時(shí)，應先使其無(wú)振動(dòng)地滾動(dòng)2至3次，然后再使其振動(dòng)。隨著(zhù)高速公路的快速發(fā)展，筑路機械的發(fā)展也得到了促進(jìn)。在這種背景下，一噸、一噸半、兩噸壓路機也得到了快速發(fā)展。許多建筑工地的施工都在使用這一性能強勁、功能齊全的機器。對于液壓驅動(dòng)一噸壓路機是否易于使用，面對分歧，我們不妨看一下實(shí)際使用效果。

全液壓驅動(dòng)一噸壓路機的液壓系統已經(jīng)過(guò)全面升級，即使在惡劣的環(huán)境下也具有更快的速度，更強的爬坡能力以及長(cháng)期運行。其自身的振動(dòng)頻率為70HZ，激振力為2.7t，確保了更好的壓實(shí)效果。 2.鋼輪是全液壓一噸滾筒的主要工作工具。鋼輪的質(zhì)量對壓實(shí)效果至關(guān)重要。因此，不僅要加強鋼輪，而且要使用具有700mm輪和500mm直徑輪的鋼輪。同時(shí)，對全液壓驅動(dòng)一噸壓路機的前機架側板，機架板，鋼輪和后機架進(jìn)行了功能增強，以提高其耐磨性并適應更復雜的工作條件。 3.全液壓驅動(dòng)一噸壓路機采用全液壓驅動(dòng)，無(wú)級變速。前后換向操縱簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需踩離合、掛檔、剎車(chē)、慢松離合等動(dòng)作，大大降低了司機的勞動(dòng)強度增強其便捷。4.全液壓驅動(dòng)一噸壓路機之所以性能這么優(yōu)越，就是因為其配置高端。全液壓一噸壓路機五大核心關(guān)重件中，國產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機、進(jìn)口品牌液壓泵、進(jìn)口品牌液壓馬達、液壓閥塊、均采用大品牌產(chǎn)品，質(zhì)量非常過(guò)硬！